Forschung

Physikalische Prozesse zu analysieren und auf dieser Basis innovative Konzepte für unsere Kunden zu entwickeln, sind wichtige Bestandteile unserer Arbeit.

Die Kompetenz und die langjährige Erfahrung der Mitarbeiter unseres Unternehmens sind die Grundlage für die erfolgreiche Bearbeitung von F +E-Projekten.

Durch den Einsatz modernster Technik und der von uns vorgehaltenen Messsysteme realisieren wir für unsere Kunden Untersuchungen auf hohem Niveau mit größtmöglicher Präzision.

Mit unkonventionellen Denkansätzen und kreativen Ideen stellen wir uns auch schwierigsten Problemlösungen.

Projekte

• Steuerung der Produktqualität Texturgrinding – Beitrag für den nachhaltigen Beton-straßen­bau/ Projekt FE 08.0269/2021/OGB des Bundesministeriums für Digitales und Ver­kehr
  Projektleitung: Dipl.-Ing. Stephan Villaret/ Villaret Ingenieurgesellschaft mbH in Bearbeitung
• Untersuchung eines neuartigen Grinding-Verfahrens zur Herstellung von vollständig definierten Texturen/ Projekt FE 08.0267/2020/OGB des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr
  Projektleitung: Dr.-Ing. Jürgen Schmidt/ IWS Messtechnik GmbH in Bearbeitung
• Performanceorientierte Fahrbahnoberflächen mit Waschbeton- oder Grindingtextur/ Projekt FE 08.0260/2018/ORB des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr
  Projektleitung: Dr.-Ing. Martin Gießler/ Karlsruher Institut für Technologie in Bearbeitung
• Horizontales Schleifen von Betondecken/ Projektori FE 08.0261/2018/OGB des Bundes­mini­ste­riums für Digitales und Verkehr
  Projektleitung: Dr.-Ing. Jürgen Schmidt/ IWS Messtechnik GmbH
  Schlussbericht vom November 2023
• Schaffung von Grundlagen für eine einheitliche Erfassung der Maschinenrohdaten im Seitenkraftmessverfahren – Weiterentwicklung der SKM-Griffigkeitsmessung durch Berücksichtigung der gemessenen Vertikalkraft/ Projekt FE 04.0282/2014/CRB des Bun­des­­ministeriums für Digitales und Verkehr
  Projektleitung: Dr.-Ing. Jürgen Schmidt/ IWS Messtechnik GmbH
  Schlussbericht vom August 2023
• Ein schnelles Optisches Messsystem zur Erfassung der Griffigkeit von Straßen­ober­flächen – OPTOgrip/ Verbundprojekt 88.0148/2017 im Rahmen des Förderprogramms „Innovationsprogramm Straße“ der Bundesanstalt für Straßenwesen
  Kooperationspartner:
  isac -Institut für Straßenwesen der RWTH Aachen
  Lehmann + Partner GmbH,
  IWS Messtechnik GmbH
  QuellTech UG
  Schlussbericht aus 2021
• Erweiterung des Einsatzes des Bewerteten Längsprofils auf bauvertragliche Anwendungen und Vergleich mit dem herkömmlichen Abnahmeverfahren/ Projekt FE 04.0286/2014/DGB des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur
  Projektleitung: Dr. Dirk Ebersbach/ LEHMANN + PARTNER GmbH
  Schlussbericht aus 2019
• Prognose der Griffigkeitsentwicklung von Waschbetonfahrbahndecken mit der Prüfanlage nach Wehner/ Schulze/ Projekt FE 08.0230/2013/DGB des Bundes­ministe­riums für Verkehr und digitale Infrastruktur
  Projektleitung: Prof. Dr.-Ing. C. Gehlen/ Technische Universität München
  BASt-Bericht S 151, 2021
• Bewertung und Optimierung der Grobtextur von Waschbetonfahrbahndecken/ Projekt FE 08.0201/2009/OGB des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
  Projektleitung: Prof. Dr.-Ing. C. Gehlen/ Technische Universität München
  Schlussbericht vom November 2012
• Untersuchung der lärmtechnischen Eigenschaften von Betonfahrbahndecken mit Grinding-Oberflächen/ Projekt FE 08.210/2010/ORB des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
  Projektleitung: Dipl.-Ing. Stephan Villaret/ Villaret Ingenieurgesellschaft mbH
  Schlussbericht vom Juni 2011
• Entwicklung der Grundlagen für die Schaffung einer Technischen Prüfvorschrift für Erfassung und Bewertung der Substanzmerkmale (Zustand, Oberflächenschäden) von Fahrbahnoberflächen/ Projekt FE 04.201/2004/ARB des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
  Schlussbericht vom April 2009
• Erfassung von jahreszeitlichen Griffigkeitsschwankungen bei Messungen mit dem SKM-Messverfahren/ Projekt FE 08.0177/2003/GRB des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung,
  Projektleitung: Dr.-Ing. Jürgen Schmidt/ IWS Messtechnik GmbH
  Schlussbericht vom März 2009
• Ersatzweise bzw. alternative Anwendung des kombinierten Griffigkeitsmessverfahrens mit dem SRT-Pendelgerät und dem Ausflussmesser an Stelle des Griffigkeitsverfahrens SKM/ Projekt FE 04.195/2004/BRB des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
  Projektleitung: Dr.-Ing. Jürgen Schmidt/ IWS Messtechnik GmbH
  Schriftenreihe „Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik“ Band 1026
• Vergleichs- und Wiederholstreubereiche für die mittels schnellfahrender Messsysteme erfassten Zustandsindikatoren der Merkmale Längsebenheit und Querebenheit/ Projekt FE 04.190/2003/DGB des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
  Projektleitung: Dr.-Ing. Jürgen Schmidt/ IWS Messtechnik GmbH
  Schriftenreihe „Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik“ Band 1031
• Messtechnische, dynamische Überprüfung des Einflusses von Kurvenfahrten auf das Messergebnis von Griffigkeitsmesssystemen SKM bei den in Deutschland eingesetzten Messfahrzeugen/ Projekt FE 89.0124/2003/AP des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
  Projektleitung: Dr.-Ing. Jürgen Schmidt/ IWS Messtechnik GmbH
  Schlussbericht vom Juli 2008
• Untersuchung des Einflusses der Intensität von Nieder­schlägen auf das Messergebnis von Griffigkeitsmessun­gen/ Projekt FE 89. 131/2003/AP des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
  Projektleitung: Dr.-Ing. Jürgen Schmidt/ IWS Messtechnik GmbH
  Schlussbericht vom Mai 2006